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鉅亨網新聞中心
韓進海運 (Hanjin Shipping)(117930-KR) 曾經是全球前十大的航運公司，但現在，他們只能鞠躬下台。
《BBC》報導，經過幾個月的不確定後，南韓法院周五 (17 日) 正式宣布韓進破產。韓進代表的是史上最大的貨櫃航運公司破產，並給航運業帶來沉重的打擊。
那裡出錯了？多年以來，全球經濟衰退影響了貨運業的利潤，導致產能過剩、運價下滑，而債務負擔提高。
整個航運業的問題，已經不是會不會有公司無法支撐，而在於誰會是第一個倒下。很不幸地，南韓最大的航運公司、全球第 7 大的韓進，成為那個倒楣鬼。
截至 2016 年 8 月，韓進航運的債務是 54 億美元，而債權人不願給予更多的資金，逼迫韓進只能申請法院接管。
投資人或政府原本有機會救助，但評估後放棄。今年 2 月，南韓法院決定終止接管程序，認為公司清算的價值，要大於繼續經營。
沒有機會挽救嗎？韓進在申請法院接管之後，突然就成為人人喊打的老鼠。大多數的港口拒絕他們進入，擔心無法得到裝卸貨物的付款，使得多數船隻被迫在海上漂流。一些船隻在靠岸時被扣，因為債務人申請訴狀，想要至少拿回一些錢。
技術上來說，如果他們能說服政府或投資人，仍將有挽救的機會。
Sea Intelligence Consulting 的 Lars Jensen 表示，在事件發生的 24-48 小時，如果政府做出決斷，韓進可能還有救。但從那之後，會出現滾雪球般的效應，再要穩固公司就變得不切實際。
在營業進入混亂之後，接下來幾個月，韓進各種值錢的資產被變賣，包括船隻、貨運站及黃金航線，買家是其他全球航運公司。IHS 的海運貿易專家 Greg Knowler 表示，韓進所有優質資產都已出售，最終被處理乾淨。
在官方宣布破產之後，韓進將進入清算過程，法院會繼續出售剩餘的資產，將所得款項交還債權人。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
針對前（19）日晚間因復興航空企業工會抗議爆發肢體衝突，現場有人受傷濺血，甚且支援維持秩序的保警中風過世，復興航空表達「高度遺憾」，也證實興航執行長劉東明、董事陳欣德與副總劉忠繼等離開公司時遭到毆打或鎖喉，呼籲工會回歸理性協商。
興航除派員致送該保警家屬慰問金以表由衷哀悼外，更誠懇呼籲所屬企業工會成員，回歸理性協商，莫殃及無辜。
興航高階主管多數都上任未滿三年，像前晚遭砸冥紙與推打的陳欣德，曾經擔任長榮航空總經理，2014年7月復興航空澎湖空難發生後，應林明昇邀請擔任顧問，協助公司進行改革，該年12月接下執行長職務，今年8月中辭去執行長工作，改聘為顧問與董事，前晚他向抗議民眾說：「我也沒工作。」
而遭抗議群眾以「鎖喉」攻擊的執行長劉東明，加入興航僅一年多，他是華航機師出身，在今年5月前總經理陳葦洲過世時臨危受命，劉東明表示，「相信出手攻擊我的不會是興航同仁，永遠相信興航每位同仁的誠懇善良。」
興航公關副總陳逸潔原任東元集團公關經理，是林明昇花半年時間挖角，在2014年10月加入興航，先擔任董事長特助，次月接下公關副總職務，今年還兼任行銷工作，前晚因病並未進入公司，避開爭端。
興航兩岸關係室副總經理劉忠繼是台視主播出身，今年3月卸下興航旗下龍騰旅行社董事長職務，回到興航任職，興航兩次空難，他都擔負與空難家屬協商的重責。他對於前晚被敲後腦杓，表示自己可以體會公司同事的心情，但是動手就不對了。
被稱為「暖心執行長」的劉東明，自興航宣布解散以來勤走基層，代表董事長林明昇處理善後事宜。他幾度以親筆信函鼓勵同仁，包括「那美好的仗，你們已經打過了」、「明天的太陽依舊升起，人生道路布滿機會」，鼓勵同仁不要氣餒，勇敢向前。
劉東明強調，就因為珍惜員工，所以儘管面臨解散，仍透過信託專戶，為員工確保法定資遣費無虞。自解散迄今的每場勞資協調會議與勞資協商，劉東明都親自上第一線與勞方及工會代表溝通，未曾迴避。針對今日第三度勞資協商，劉東明期望理性對話，以利儘速達成共識。
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興航第三次強制協商 上午舉行（2） (圖)
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中央社
2016年12月21日週三 台北標準時間上午10時35分
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